北京商报讯 （记者 何倩 冯若男）耗尽市集的升级，交易模式和形态的迭代，为北京交易的发展带来更多的可能性。12月8日，由北京市商务局教唆，北京市交易皆蚁集、北京商报社专揽的2023年度（第十七届）北京交易岑岭论坛在北京举办。本届论坛以“聚力焕新 蓄势前行”为主题，聚焦北京交易存量更新、品牌焕新的新交易发展形式葡京娱乐城老板，掂量北京交易新夙昔。

会上，北京益信佳交易处置有限公司副总司理孙运洲默示，濒临新的耗尽趋势，益信佳商管公司也遴荐了相应具体步伐，其中东直门商圈是较为典型的代表。东直门交通关节形式-信达中心笼统体现在已全面修订，其中5万方高端住宅，168套已一起售謦；双塔写字楼将在23年底参加使用；高端商务货仓为万豪集团旗下的JW万豪货仓和高端商务配套的TOD海外购物公园也将很快亮相。

年初销量“折戟”，却又迅速反弹的新势力零跑，迎来一位“关键先生”。近期有市场消息显示，原丰田中国副总经理曾林堂已加盟零跑汽车，担任董事长朱江明的助理和顾问。零跑方面向华尔街见闻确认了该信息，并表示曾林堂将主要负责协助公司整体战略发展，提升日常营运效率。淡出汽车市场十余年后，再度“出山”的曾林堂，给零跑平添不少想象力。这位在销售上颇有自己“三板斧”的汽车大拿，被朱江明寄予厚望。早在1980年入行的曾林堂，是汽车行业的老将。而他更知名的标签，是雷克萨斯在华的“拓荒者”。2005年曾林堂出任丰田中国副总经理，启动雷克萨斯中国业务。在他掌舵下，雷克萨斯国内的年销量从2005年的5千台，跃升至2010年的5万余台。其中关键，就是他对雷克萨斯经销商渠道的管理和拓展。曾林堂创立的经销商培训、服务，以及经销商进入门槛的标准和流程，帮雷克萨斯渡过了14年前的车市寒冬。他也被称为业内“最懂经销商和渠道”的人。这正是眼下零跑急需“补课”的内容。在“分化”为主基调的上半年，零跑虽很幸运地成为了逆势向上的那部分，但这更多是来自产品策略调整。今年前两个月，零跑的销量还在1000-3000台徘徊。然而到了6月，零跑却交付了1.32万辆新车，创下历史新高。在乘联会当月的新能源销量榜中位列第九，超过了哪吒、蔚来、小鹏，新势力中仅次于理想。触底反弹的关键，在于零跑在产品层面重回性价比路线。3月，零跑对旗下产品结构进行重塑。C系列车型开启“增程＋纯电”的“双动力模式”，并将主战场向下迁移到10-20万元价格区间。其中新款纯电C11 、C01 、T03 的价格较老款车型降幅近1万-6万元，售价分别下探至15.58万元、14.98万元、5.99万元。从销量结果来看，重新定价得到了消费者的青睐。投资者也对零跑“用脚投票”，其股价从年初的30港元，上升至7月初48.25港元的高点，涨幅逾六成。产品策略的成功，是零跑“逆袭”的表面因素。其背后庞大的经销商网络，为零跑销量回升奠定了基础。有别于其他新势力的直营模式，零跑加侧重经销商的渠道。财报显示，截至2022年底，零跑在全国582家店面中，经销商占比高达86%。​浦银国际证券指出，在零跑销售模式中，经销商渠道贡献了约90%的销量，这主要是由于经销渠道的运营成本更低。考虑到零跑主打的10万元圈层的产品结构，经销商模式也有利于零跑在三四线下沉市场铺开销售渠道，将产品触达目标用户群体。零跑方面向华尔街见闻指出，目前其渠道大头还是在经销商上，“相对来说直营店少一些”。借助经销商的触手，零跑得以在国内180余座城市迅速铺开，这是其产品上量的重要因素。只是作为汽车行业的新人，零跑与经销商之间的关系并不稳固。

第二个想讲的问题是什么？我们回到行业选择这个问题，我们要不要去做行业选择？

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北京益信佳交易处置有限公司副总司理孙运洲

据了解，东直门商圈形式标客群基础很雄壮，包括客质多元、临近交通复杂等步地。

对此，孙运洲默示，基于这些问题，益信佳商管公司在老的物业结构下，联接区域耗尽水平，信达中心算作推崇“城市会客厅”功能的贫穷构成部分，在场内会打造多维特点空间，如文化空间、宴集空间、高端礼品订制空间等，交易将分为南区、北区和空中花坛。其中，北区交易临近所以使馆壹号院、万国城MOMA等高品性家庭客群以及临近无数的高端商务客群，夙昔将以精奢名品、文化艺术等业态带来更多的品性生存体验和优质的尊享就业体验；南区交易濒临的是年青耗尽客群，通过小众通顺、科技互动等业态，打造年青东谈主的圈层外交场；空中花坛则会引入更多餐饮品牌葡京娱乐城老板，包括黑珍珠米其林等，打酿成为好意思食高地。